トラックの空車回送区間をなくし、配送効率を高める取り組みも進めています。それが、全国農業協同組合連合会（以下JA全農）との「ラウンド輸送」です。例えば、茨城～岩手間の輸送においては、岩手にあるJA全農の米穀保管倉庫から関東にある精米工場へ米穀を輸送した後、同じトラックで茨城にある日清食品の生産工場から岩手にある製品倉庫へインスタントラーメンを輸送することで、トラックの空車区間を短くしています。また、福岡～山口間の輸送においては、福岡にあるJA全農の精米工場から山口にある日清食品の生産工場へカップライスの原料米をトラックで輸送した後、同工場で作られたインスタントラーメンやカップライスを同じトラックで福岡にある製品倉庫へ輸送しています。同一場所での荷降ろしと積込みを実現したことで、ドライバーの拘束時間やCO₂排出量を削減しました。

日清食品グループは、チルド食品物流の改革にも挑戦しています。チルド食品は、近年の物流課題に加えて、賞味期限の短さなど別の難しさも抱えています。そこで、今後のチルド食品物流の在り方を協議・検討するため、2024年10月にチルド食品を取り扱う9社^※が一致団結して「チルド物流研究会」を発足。賞味期限や発注から納品までのリードタイムが短いこと、トラックドライバーによる納品時の仕分け作業が多いことなど、これまでの納品条件や商習慣を小売や卸各社、流通企業と協議しながら見直すことで、計画的な在庫管理やドライバーの負担軽減を目指しています。

※「チルド物流研究会」参加企業9社：伊藤ハム米久ホールディングス、日清食品チルド、日清ヨーク、日本ハム、プリマハム、丸大食品、明治、森永乳業、雪印メグミルク